WENZ-MODELLBAU Neuheitenreport Frühjahr 2017

Mit Volldampf in die Modellbausaison 2017: hier ist unser erster Spur 0 und 1 Newsletter für dieses Jahr. Soweit nicht anders vermerkt, sind alle neuen Artikel ab sofort ab Lager lieferbar. Weitere Neuheiten sowie unser umfangreiches Zubehörprogramm für den Modellbahnbau in 0 und 1 nach deutschen, europäischen und internationalen Vorbildern finden Sie übrigens in unserem Onlineshop unter www.wenz-modellbau.de in den jeweiligen Sortimenten für Spur 0 und 1. Es ist für jeden etwas dabei! Wir wünschen viele neue Anregungen und frohen Modellbau.

Beste Grüße,

WENZ-MODELLBAU
Ekkehard Wenz

Gleisbausets Strecke württ. Schmalspur auf Holzunterschwellung Spur 1e und 1

Spur 0n30 Bausatz Drop Bottom Composite Gondola Car 1:48

Sorgfältig detaillierter, einfach zu montierender Bausatz eines Drop Bottom Gondola Cars in Composit-Bauweise nach einem US-amerikanischem Regelspur-Vorbild, jedoch angepaßt auf Ihre 0n30 Anlage. Fahrzeuge dieser Art mit Stahlchassis, Holzbeplankung und Preßblech-Streben wurden in den USA seit den 40er Jahren für den Schüttgut-Transport verwendet und bieten eine interessante Abwechslung zu normalen Hopper Cars. Unser Bausatz wird mit Kadee-Achsen und Original Bachmann Knuckle Couplers geliefert. Die detaillierte Darstellung der Bremsanlage am Wagenkasten und den Bettendorf-Drehgestellen sowie fahrzeugtypische Tritte und Aufstiegsleitern runden den Bausatz ab. Zur Beschriftung liegen hochwertige weiße Aufreiber für "data only" bei, sodaß das Fahrzeug nach Belieben auch auf Freelance-Anlagen eingesetzt werden kann. Kunststoff unlackiert, rasche Montage mit Sekundenkleber. Zur Lackierung empfehlen wir Gunze H460 rotbraun matt. LüK: 160 mm, Mindestradius ca. 400 mm. Dieser Waggon paßt zu unserem Gebäudebausatz "Borax Industries", ebenfalls in Vorbereitung.

Einfache Weiche D-70-1:6 der RBD Stuttgart (Württemberg) Spur 1e auf Holzschwellen

Spur 0n30 Bausatz Drop Bottom Steel Gondola Car 1:48

Sorgfältig detaillierter, einfach zu montierender Bausatz eines Drop Bottom Gondola Cars als Variante in Ganzstahl-Bauweise nach einem US-amerikanischem Regelspur-Vorbild, jedoch angepaßt auf Ihre 0n30 Anlage. Fahrzeuge dieser Art mit Stahlbeplankung wurden in den USA seit den 50er Jahren für den Schüttgut-Transport verwendet und bieten eine interessante Abwechslung zu normalen Hopper Cars oder unserem Drop Bottom Car in Composite-Bauweise. Lieferung mit Kadee-Achsen und Original Bachmann Knuckle Couplers. Detaillierte Darstellung der Bremsanlage sowie fahrzeugtypische Tritte, Beschriftung mit hochwertigen weißen Aufreibern für "data only" bei. Kunststoff unlackiert, rasche Montage mit Sekundenkleber. Zur Lackierung empfehlen wir Gunze H460 rotbraun matt. LüK: 160 mm, Mindestradius ca. 400 mm. Dieser Waggon paßt zu unserem Gebäudebausatz "Borax Industries", ebenfalls in Vorbereitung.

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Bausatz 1 Paar Puffer Bauart SNCF, Spur1, ungefedert - Kit tampons SNCF, une paire 1:32

Spur 0n30 Bausatz 24' Containertragwagen der SAR 1:48

In Vorbereitung: Schmalspur-Containertragwagen für modernisierten Güterverkehr auf Ihrem 0n30 Layout. Dieser Bausatz entstand nach einem Vorbild der Südafrikanischen Staatsbahn, die nicht genormte 24' Spezialcontainer für den Apfeltransport auf der Avontuur Linie eingeführt hat. Die Tragwagen sind besonders niedrige Flachwagen mit entsprechenden Aufnahmen für die Behälter. Kunststoff unlackiert, Bachmann Knuckle Couplers und hochwertige Kadee Achsen. Einfache Montage mit Sekundenkleber, unlackiert. Zur Beschriftung liegen "data only" Aufreiber in Profiqualität bei, der Container wird mit Decals beschriftet.
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Bausatz Krangeschirr für Kohlen- oder Schlackenhunten, Spur 1

Badwater Junction Water Tank, Echtholz / Kunststoffbausatz Spur 0

Mittelgroßer, offener Water Tank für Ihre Branchlines und Sections mit einer Vorbildkapazität von 7000 Gallons, Maßstab 1:48. Unser Water Tank benötigt Dank seines kürzeren Auslaufs eine vergleichsweise geringe Stelltife und ist aufgrund seiner kompakten Bauweise für die Belebung ungenutzer Ecken Ihres U.S. Layouts bestens geeignet. Rasche Montage, Behälter, Behälterboden, Spannringe, Auslauf und Auslaufflansch, Rollen, Leiter und Gewichte aus Kunststoff unlackiert, Montage mit Sekundenkleber. Das Füllrohr wird aus Messingrohr und Messingätzteilen montiert. Die Holzbauteile für das Gestell sind aus Walnußleisten fertig zugeschnitten, lediglich die Diagonalen müssen zurechtgekappt werden. Die Montage der Holzbauteile erfolgt rasch und präzise auf einer beliegenden Klarsichtfolie mit Aufdruck mittels Weißleim, eine farbliche Nachbearbeitung ist aufgrund der Holzqualität nicht zwingend erforderlich. Für die "Wasserfüllung" liegt eine rund gelaserte Plexiglasscheibe bei, die als Wasserspiegel nach der Lackierung in den Behälter eingebaut wird. Feine Verschraubungsimitate runden den Bausatz ab. Ausführliche Bauanleitung mit Fotos und Zeichnungen. Zur Lackierung empfohlen: Gunze H318 Radome und unsere Acrylfarbmischung SCHIENE für die Holzteile (Lackierung naß in naß mit grobem Borstenpinsel), H212 Eisen unpoliert für alle Metallteile bis auf den Auslauf, hier empfehlen wir H218 Aluminium unpoliert für eine perfekte Zinkblech-Optik, gegebenenfalls mit H20 Klarlack matt und Airbrush überlackieren.

Abm. 80 x 80 x 165 mm (Behälteroberkante), Stelltiefe ab Gleismitte ca. 140 mm.

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Bausatz Kohlen- oder Schlackenhunt, Spur 1

Bausatz Kastenbrücke in genieteter Ausführung für Spur 0 und 1

Bausatz für eine Kastenbrücke mit 403.6 mm Spannweite in genieteter Ausführung nach europäischem oder amerikanischem Vorbild, geeignet für alle Spur 0 Spurweiten sowie für Spur 1e Anlagen. Dieser rasch und einfach zu montierende Bausatz zeichnet sich durch seine enorme Tragfähigkeit aus, die trotz der Materialwahl mit verlöteten Vollmetall-Brücken z.B. aus Messingprofilen mithalten kann. Hierfür verwenden wir zwei massive 7 mm Messingrohre als internes Tragwerk, auf die drei vorgefertigte Kastenelemente geschoben und lediglich mit Sekundenkleber zusammengeklebt werden müssen, nachdem Deckel- und Bodenseiten der Kästen aufgesetzt wurden. An den Kopfenden werden die beiden Messingrohre in speziellen Halterungen aufgenommen, die von unten mit der Anlagenplatte verschraubt werden und ein Höchstmaß an Tragfähigkeit gewährleisten. Die Brücke ist trotz der Spannweite auch für schwere regelspurige Messingmodelle geeignet. Abm. 403.5 x 40 x 31.7 mm, Wangenabstand außen 34.6 mm, daher auch für Regelspur verwendbar. Einfacher Kunststoffbausatz, Lieferung unlackiert, Messingrohr Meterware. Lieferung mit Brückenauflagern.
 
Bausatz Feldbahn-Drehscheibe für Kohlen- oder Schlackenhunten, Spur 1

Spur 0 Echtholzbausatz Badwater Junction Depot 1:48

Echtholzbausatz eines kleineren amerikanischen Bahnhofsgebäude in Holzbauweise. Das Gebäude eignet sich aufgruhnd seiner Abmessungen auch für die klassich amerikanischen Inselaufstellung zwischen zwei Plattformgleisen. Der Bausatz wurde als verkürzte Variante unseres Brownville Depots ausgeführt und hat keine Güterabfertigung. Präzise gefertigter Echtholzbausatz, lasergeschnittene Holzteile mit bereits fertig angravierter Beplankung, zusätzliche Balken für die Fassade, lasergeschnittene Dachflächen mit Traufkante und Sparrenköpfen (Rafters), verfeinert mit lasergeschnittenen Furnierbauteilen für die aufgesetzten Fensterfaschen, Fensterbretter und Türen. Feine Fenster in Kunststoff. Der Bausatz kommt mit Material für eine Dachdeckung in Dachpappe, mit unseren selbstklebenden Holzschindeln kann aber eine Holzschindeldeckung nachgerüstet werden. Einfache Montage, deutschsprachige Bauanleitung mit aussagekräftigen Skizzen. Zur Montage werden Weißleim und Sekundenkleber benötigt. Abm. über Dach: 210 x 136/150 x 116 mm (ohne bzw. mit Erker).
Bausatz vier Brückenauflager für Eisenbahnbrücken Spur 0

Fenster- und Türelemente württ. Standardbahnhof Spur 1

In Vorbereitung: Kunststoffbausätze im Maßstab 1:32 für Fenster und Türen nach Vorbild des württ. Standardbahnhofes. Unsere Modelle entstanden nach Aufmaß des Bahnhofs Oberstenfeld (Bottwartalbahn), lassen sich aber für alle Gebäudemodelle nach diesem Typ verwenden. Kunststoff, unlackiert. Alle Fenster mit Bekleidung und Zarge sowie geschlossenen Fensterflügeln, alle Türen ebenfalls mit Bekleidung und Zargen, jeweils wie abgebildet (CAD-Animation). Für die Verglasung verwenden Sie beispielsweise Overhead-Projektorfolie. Mit diesen Bausätzen wird der Bau Ihrer Gebäude passend zu unserem 1e Gleissystem nach württembergischem Vorbild deutlich vereinfacht. Auf Anfrage werden diese Bauteile auch für Spur 0 produziert. Die Auslieferung erfolgt im Laufe des Frühjahrs 2017.
 
Bausatz 2 Propangasflaschen Spur 1

Bausatz historische Bahnhofsuhr Spur 1

Anspruchsvoller Bausatz für eine filigrane historische Bahnhofsuhr für Spur 1 nach einem Vorbild der Firma Paul Garnier, Paris. Uhren dieser Art waren ab der Epoche II in ganz Europa, insbesondere in Frankreich und der Schweiz anzutreffen und wurden meist in 2.5-3 m Höhe an der Wand des Empfangsgebäudes in unmittelbarer Nähe des Bahnsteigzuganges angebracht. Unser Kunststoffbausatz ist mit beiliegender LED beleuchtbar. Uhrenkörper, Glasrahmen und Zifferblatt-Träger Kunststoff, etwas Nacharbeit (Oberflächenglättung) erforderlich. Beiliegend selbstklebend bedrucktes Zifferblatt, Verglasung, Verschraubungsimitate Schlüsselweite 1.0 sowie in Edelstahl 0.1 mm feinst geätztes Zeigerpaar, dazu LED und Vorwiderstand. Uhrenkörper ca. 14 x 13 mm, ca. 12 mm tief. Zur Erzeugung des Farbtons verwitterter Bronze verwenden Sie eine Mischung aus Gunze H10 Kupfer und Gunze H458 Maschinengrau. Bauanleitung liegt bei.
 
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Bausatz 6 Zuschlußtafeln Zg3 DB Spur 0

Halter für Uhlenbrock Handregler

Unser praktischer Halter für alle Uhlenbrock Handregler wie DAISY, DAISY II oder FRED ist in Sekundenschnelle mit zwei Schrauben an der Anlagenvorderseite montiert. Ihre Handregler sind damit sicher aufgehoben und immer griffbereit. Unlackierter Kunststoff, Lieferung mit zwei Torx-Senkschrauben. Hinweis: Die hier genannten Gerätenamen können eingetragene Warenzeichen der Firma Uhlenbrock sein.
 
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WENZ-MODELLBAU Vorankündigungen 2017

Für das Modelljahr 2017 befinden sich aktuell eine Reihe von Neuheiten in Vorbereitung, die wir Ihnen hier kurz vorstellen möchten. Die genauen Erscheinungstermine sind aktuell noch offen. Teilweise befinden sich diese Artikel noch in der Prototypenphase, zum Teil läuft aktuell die Teilefertigung. Es lohnt sich also, von Zeit zu Zeit unseren Onlineshop unter www.wenz-modellbau.de zu besuchen.

 

0n30 Bausatz Dieselelektrische Schmalspur-Lokomotive Class 91 der South African Railways

0n30 Bausatz Dieselelektrische Schmalspur-Lokomotive Class 91 der South African Railways

In Fertigung: Bausatz für ein Modell einer diesel-elektrischen Schmalspur-Lokomotive der South African Railways. Das 44 Tonnen schwere Vorbild vom Typ UM6B leistet knapp 700 PS und wurde 1973 bei General Electric aus der Type U6B für Schmalspurbahnen entwickelt und in einer Serie von 20 Stück, die bis 2011 im Einsatz auf ihrer Stammstrecke waren, an die Südafrikanische Staatsbahn geliefert. Die Maschinen, die mit Caterpillar V8 Dieselmotoren mit Turboaufladung ausgestattet sind, trugen dort die Bezeichnung Class 91 und liefen zwischen Port Elisabeth und Avontuur (Avontuur Railway) auf einer Spurweite von 610 mm, die zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug hierauf immerhin 50 km/h. Die Maschinen wurden u.a. in Zweifach- und Dreifachtraktion vor Schmalspur-Ganzzügen u.a. mit speziellen Containertragwagen oder Hoppers eingesetzt und erlauben auch auf schmaler Spur im Modell spektakulären Güterverkehr.

Unser Modell:
Unsere C91 ist für den Betrieb auf 16.5 mm Gleisen entwickelt und vor allem für 0n30 Bahner gedacht, die mit amerikanischer Diesel-Power Abwechslung und zeitgenössische Triebfahrzeuge in ihren Schmalspur-Fuhrpark bringen wollen. Das Modell wird mit zwei beiliegenden Maxon Motoren aus schweizer Herstellung an hochuntersetzten Schneckengetrieben in den Drehgestellen ausgestattet, alle Achsen angetrieben, Stromabnahme von allen Rädern nach NMRA-Norm. Das Modell ist für den Einsatz des ESU Sounddecoders 54399 sowie des ESU Rauchgenerators 54678 konzipiert. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten. Mitgeliefert wird jedoch ein dazu passender, hochwertiger Visaton-Lautsprecher für kräftigen, kernigen Caterpillar-Sound. Für diesen Lautsprecher optimierte (entzerrte) Sound-Dateien können nach Auslieferung der Bausätze hier heruntergeladen werden. Vorbildliche Höchstgeschwindigkeit, Maßstab 1:48. Schaltbare Führerstandsbeleuchtung, rot/weiß wechselnde Spitzenbeleuchtung, LEDs und Widerstände liegen bei. Der Bausatz ist mit original Klauenkupplungen Fabrikat Bachmann ausgestattet, für optimale Reibung sorgt mitgelieferter Ballast.

Zum Bausatz:
Kunststoffbausatz mit Messing- und Edelstahlbauteilen, unlackiert, Radsätze und Getriebewellen vormontiert. Alle Achsen und Getriebewellen sind einbaufertig montiert und vollständig kugelgelagert. Drehgestelle werden bei der Bausatzmontage verschraubt und können zu Wartungsarbeiten zerlegt werden. Ausführliche Bauanleitung mit vielen Bildern und Zeichnungen in deutscher Sprache. Die Bauanleitung kann nach Fertigstellung hier zur Ansicht und Prüfung heruntergeladen werden. Um dieses exclusive Modell wirtschaftlich fertigen zu können, werden die Kunststoffteile auf modernen 3D-Druckern gefertigt, was sehr kleine Serien überhaupt erst erlaubt. Daher besteht der Bausatz trotz des hohen Detaillierungsgrads aus vergleichsweise wenig Bauteilen, die außerdem sehr exakt gefertigt werden können. Allerdings müssen im sichtbaren Bereich Gehäuseoberflächen an verschiedenen Stellen nachgearbeitet (geglättet) und von Fertigungsrückständen (Graten) befreit werden, um ein hochwertiges Modell zu erhalten. Hierfür ist ein Satz hochwertiges Schleifpapier in den Körnungen 180, 240, 400 und 600 sowie unsere Glasgow-Bürste empfehlenswert. Nicht erforderlich sind Reibahlen, die entsprechenden Teile werden mit fertig ausgeriebenen Bohrungen geliefert. Für die Nacharbeit bloßer Bohrungen ist ein Satz hochwertigher Modellbau-Bohrer notwendig, für die Verkabelung Lötwerkzeug. Die Verklebung von Bauteilen erfolgt rasch und dauerhaft mit Sekundenkleber. Eine Empfehlung passender Modellbau-Werkzeuge haben wir weiter unten für Sie zusammengestellt. Die Beschriftung erfolgt mit Aufreibern, für die Warnlackierung der Schürzen liegen Naßschiebebilder bei. Feine Details wie Hörner, Abschleppösen und Sinclair-Antenne in Messing-Feinguß. Der Bausatz wird abgerundet durch eine Biegelehre für die verschiedenen Tritte und Griffstangen sowie eine Lötlehre für die im Führerhausdach untergebrachte Signalbeleuchtung der Fahrzeugfront. Falls die Originallackierung in den Farben der SAR geplant ist, benötigen Sie aus unserem Gunze Acrylfarbsortiment H4 (gelb), H14 (orange), H331 (RAL 7024), H20 (Klarlack matt), H2 (schwarz). Für Alterungen empfehlen wir unsere Alterungsfarbset sowie unsere Acrylfarbmischung SCHIENE. Airbrush wird empfohlen.

Limitierte einmalige Auflage von 25 Maschinen.

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Baukastensysteme Bahnsteigdach Spur 0 und 1

Unser Spur 1 Baukastensystem für vorbildliche Bahnsteigdächer geht zurück auf einen Entwurf mit Zeichnungs-Nr. 991 und 994 der RBD Stuttgart aus dem Jahre 1936 mit folgenden Komponenten:

  • Kunststoffbausätze für freistehende Bahnsteigdachträger in historischer genieteter Stahlbauweise
  • Kunststoffbausätze für Hausbahnsteig-Dachträger in historischer genieteter Stahlbauweise
  • Kunststoffbausätze für freistehende Bahnsteigdachträger in geschraubter Stahlbauweise
  • Kunststoffbausätze für freistehende Zweistielträger in geschraubter Stahlbauweise mit einer lichten Weite von 90 mm zur Überbrückung von Treppenabgängen usw.
  • Kunststoffbausätze für Hausbahnsteig-Dachträger in geschraubter Stahlbauweise
  • Messingprofil für die Dachpfetten, Meterware 5 x 2.5 mm I-Profil
  • Montagewinkel für die vorbildliche Montage der Dachpfetten an den Trägerarmen, Querschnitt 3 x 3 mm, 7 mm lang. Für jeden Träger werden 4 Winkel benötigt.
  • Dachsparren in Echtholz Meterware 3 x 2 mm
  • Echtholz-Traufbrett Meterware 5 x 1 mm
  • U-Profil für die mittig liegende Regenrinne, Meterware 6 x 6 mm
  • Messingrohr für die Fallrohre, werden mit der Regenrinne zur zusätzlichen Stabilisierung des Dachs verlötet und im Bahnsteig bzw. der Anlagenplatte verankert. Meterware 4.5 mm Durchmesser

Die Bahnsteigdachträger sind unlackierte Kunststoffbausätze, die Träger werden jeweils aus zwei Hälften und einem Sockelbauteil verklebt und nach Versäubern und Lackierung mit der Anlagengrundplatte im Bahnsteig verschraubt. Unser klassischer Dachträger in historischer genieteter Ausführung ist auch für Anlagen nach schweizer, französischem oder österreichischem Vorbild ab Epoche II geeignet. Die geschraubte Ausführung hat beim Vorbild vielerorts bis in die Epoche III überdauert. Beide Trägertypen haben eine Breite von 150 mm und eine Gesamthöhe von 117.3 mm über Bahnsteigbelag. Träger-Sockel werden mit der Anlage verschraubt und unsichtbar im Bahnsteig versenkt. Der Gleismittenabstand kann zwischen 264 und 289 mm betragen, größere Gleisabstände sind möglich (bei gerader Gleisführung, im Bogen entsprechend mehr), die Enden der Träger können jedoch auch nach Bedarf gekürzt werden. Bei größeren Gleisabständen, also breiteren Bahnsteigen, wird die Anpassung des Dachs durch überstehende Dachsparren realisiert, nach Vorbild beiderseits bis zu 12.5 mm, ggf. mehr. An der Oberseite befinden sich vier Aufnahmen für den Einbau der Pfettenprofile, passendes 5 x 2.5 mm I-Profil ist ebenfalls lieferbar. Als Sparren werden im Abstand von ca. 18-19 mm Echtholzleisten mit einem Querschnitt von 3 x 2 mm hochkant aufgesetzt, die Dachbeplankung kann beispielsweise aus 0.8 mm Furnierstreifen erfolgen, als Traufkante dient eine Echtholzleiste 5 x 1 mm. Bahnsteigdächer dieser Bauart waren meist mit Dachpappe belegt, wofür sich nachlackiertes Schleifpapier Körnung 600 gut eignet. Die in der Mitte verlaufende Regelsammelrinne wird im Trägerabstand  mit Regenfallrohren verlötet und steift das Dach weiter aus, Fallrohre werden hierfür in die Montagesockel der Normalbinder eingesteckt. Für Ihr Bahnsteigdach steht Ihnen hier eine ausführliche Planungshilfe sowie die Planungs- und Montageanleitung zur Verfügung. Der Trägerabstand beträgt ca. 280 mm für 9 m Vorbildmaß.

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